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      柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)磨損技術(shù)性能下降的原因

      發(fā)布時(shí)間:2017-07-21 18:55:47  發(fā)布者:奔沃集團(tuán)  點(diǎn)擊:906次



      發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低容易產(chǎn)生機(jī)組過(guò)早磨損,因?yàn)闇囟忍偷脑挵l(fā)電機(jī)的缸套活塞間的間隙過(guò)大,活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)造成早期磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組運(yùn)行的最佳溫度為80-95℃

      發(fā)電機(jī)組溫度如果超出105度機(jī)組必須馬上停機(jī)處理,否則將造成機(jī)組嚴(yán)重拉缸或者搗缸事故。

      二、灰煙的產(chǎn)生:

      灰煙的形成大部分是因?yàn)槠裼腿紵煌耆斐傻模覠煹牧W哟笮≡?.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過(guò)正規(guī)的濾清器,但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住,會(huì)凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機(jī)油粘度增加,形成污物和沉淀物阻礙油路和過(guò)濾器。

      三、發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化和老化變質(zhì):

      汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。

      解決:控制發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化,必須加入抗氧化劑,可鈍化金屬對(duì)氧化的催化作用,達(dá)到延長(zhǎng)油品和保護(hù)機(jī)器的目的。

      四、粘度的喪失:

      由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有高有低,喪失粘度會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

      解決:為了使發(fā)動(dòng)機(jī)油高低溫時(shí)都能滿足工作要求,就必須有好的粘度指數(shù)改進(jìn)劑,加入到油中時(shí),可以增加油的粘度,提高油的粘度指數(shù)。低溫時(shí)油足夠低的粘度,保證機(jī)器不受磨損,高溫時(shí)有良好的油膜,保證機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)。(具體使用地點(diǎn),使用粘度合適的潤(rùn)滑劑)

      五、發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗磨性:

      部件運(yùn)作時(shí)金屬表面之間會(huì)相互磨損。

      解決:加入抗磨劑會(huì)使金屬表面形成一層化學(xué)反應(yīng)膜,能夠防止金屬表面擦傷和熔焊,從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

      六、防止銹蝕:

      燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生水,水會(huì)腐蝕金屬,從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

      七、發(fā)動(dòng)機(jī)油的起泡和乳化:

      機(jī)油在使用過(guò)程中會(huì)受到水的污染,水會(huì)乳化機(jī)油,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。

      八、灰沙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)室:

      由于空氣吸入系統(tǒng)油蓋通氣裝置檢測(cè)蓋子工作環(huán)境的惡劣,灰沙會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)室。由于氧化硅的腐蝕性,金屬磨損快速增加,金屬磨損率也隨著污染物的增加而增加,導(dǎo)致設(shè)備過(guò)早破壞。(試驗(yàn)證明沒(méi)有空氣過(guò)濾器和正常有空氣過(guò)濾器的機(jī)組在惡劣環(huán)境下的機(jī)組磨損相差1000倍)

      解決:(空氣過(guò)濾器的采購(gòu),必須嚴(yán)格符合原廠指標(biāo)的過(guò)濾器)

      九:發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓必須要保證(3-8mpa)不同的機(jī)組機(jī)油壓力數(shù)值是不一樣的。

      ?空氣濾清器磨損――更換

      ?空氣濾清器或蓋子沒(méi)有固定――重置

      ?空氣膠皮管磨損或穿孔――更換

      ?進(jìn)氣過(guò)濾器丟失或阻塞――更換


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